來源: 重慶林鼎交通設施有限公司 瀏覽次數: 時間: 2022年09月22日
依照波形護欄新行業企業標準《JTG/T D81-2017》,選取護欄結構形式時,除考慮護欄的防護系統性能外,還應充分考慮通過下列影響因素:
1、應考慮護欄碰撞后的變形。路側或中央分隔帶護欄面距其防護的障礙物的距離,應大于護欄可以最大能力橫向發展動態控制位移外延值或車輛能夠最大一個動態外傾當量值;
當防護屏障低于護欄高度時,建議選擇護欄的最大水平動態位移延伸值:
當防護的障礙物高于護欄高度、公路發展主要通過行駛車型為大型企業車輛時,應選擇以及車輛可以最大動態外傾當量值 。
2、中央分隔欄護欄應為混凝土護欄,但冬季暴風雪地區大型車輛比例較大的除外。
3、冬季處于風雪相對較大的地區,宜選擇少阻雪的護欄結構形式。
4、護欄及其端頭和其他形式的護欄的過渡處理應采用標準化的材料和產品,個別位置有特殊需求的護欄應進行定制和加工。
5、應考慮護欄的初期企業成本、投入使用后的養護管理成本,包括生活常規進行養護、事故養護、材料技術儲備和養護方便性等。宜采用經濟、合適的形式結合路面養護方式,并提前考慮未來路面養護的需求。
6、選擇護欄結構形式時應考慮沿線的環境進行腐蝕發展程度、氣候資源條件和護欄本身對視距的影響等因素,并適當可以考慮設計美觀因素。對景觀有特殊教育要求的公路可選擇外觀自然、與周圍生活環境相融合的護欄結構形式,但不得通過降低護欄防護技術等級。